他当天还认为，试用上新思星目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

而对于时下炽热的造车，｜倍他也回应称，｜倍汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。在去年102.2亿元营业收入中，云充海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

财报显示，电桩去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。剔除建店补贴影响后，试用上新思星毛利率为21.42%。不仅如此，｜倍九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

4月12日，云充九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，云充Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。对于2024年以及更长远的下一个十年，电桩高禄峰当天还表示，电桩公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。

2015年，试用上新思星成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。

而对于想要出海的国内硬件公司，｜倍高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。卡尼曼在《思考，云充快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，云充就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。

详细规划，电桩哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。这时候需要分两步走，试用上新思星剔除肥尾之外的情况，算出平均数作为起步的参照系，同时对可能出现的异常现象做好预案。

其实，｜倍并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。为了筹备一部动画片，云充皮克斯一般会动用一个导演再加5至8名插画师，云充为一部90分钟的影片制作2700多张镜头脚本的故事板(storyboard),每张故事板讲述大约两秒钟的故事，再加上由员工念的对白和简单的音效。